Немски тунери стилизираха и подсилиха SLS AMG до 706 к.с.

Мощността прави шпагат от заводските 571 до внушителните 706 к.с.

MC700 – така се нарича последната тунинг програма за “крилатия” Mercedes-Benz SLS AMG, наследник на иконата 300SL, дело на компанията McChip-DKR.

Програмата на немските тунери е предназначена за модела преди лекия фейслифт и ако си спомняте, след него към наименованието му бе добавено обозначението GT. В заводската си версия, супер автомобилът, разработен от спортната дивизия на Mercedes-Benz генерира 571 к.с. и 650 Нм въртящ момент.

В зависимост от програмата, която сте избрали, SLS-ът може да бъде подсилен съответно до 680 к.с./770 Нм и 706 к.с./793 Нм, като за целта “крилатият” Benz се оборудва с изцяло нов турбокомпресор, препрограмиране на електронния блок на 6,2-литровия V-осмак и инсталирането на изпускателна система Capristo.

Компанията KW е имала честта да се погрижи за окачването на SLS AMG, като ще предложи на клиентите два различни спортни пакета на цена от 12 999 евро. Облепената каросерия в два тона ще ви струва 5999 евро.

Advertisements

Най-новото от Hartge: Пипнаха BMW M5 (F10) до 642 к.с.

Максималната скорост на М5-цата от Hartge е 305 км/ч.

Вътрешните тунери на BMW, Hartge, решиха да ни запознаят набързо с последния си проект, базиран на новото поколение M5 (F10). Тунинг програмата им обхваща стилистиката, както отвън, така и отвътре, наред със силовия тракт на супер седана.

Екстериорът на М5-цата е “екипиран” с традиционните основни компоненти, които ще допринесат малко или много за аеродинамиката на автомобила, а те са нов преден лип спойлер, нови корпуси на огледалата за обратно виждане, изработени от въглеродни нишки и 21-цолови алуминиеви колела с автентичния за Hartge класически дизайн. Ателието предлага и нови пружини за окачването, които ще го снижат отпред с до 25 мм и 20 мм отзад. Заводската изпускателна система е заменена с изцяло нова, изработена от неръждаема стомана.

Интериорът на новото BMW M5 от Hartge е обзаведен със скромните алуминиеви педали, стелки и логото на компанията.

Немските магьосници предлагат и повишаване на мощността, която в заводската си версия е 560 к.с. и 680 Нм. Въпреки, че не споменават за извършените оптимизации, тунерите разкриват, че след намесата им 4,4-литровият V8 генерира 642 к.с. и 810 Нм. Следователно динамиката е подобрена и на практика класическият спринт до 100 км/ч се извършва за 4,2 секунди, а максималната скорост достига 305 км/ч.

Етикети: bmw m5, bmw m5 f10, f10, Hartge, m5 f10

Nissan лансира по-мощен и стилен 370Z Nismo

Красивият хечбек доминира както със стилистични промени, така и със силови.

От това лято стартират продажбите на обновения 370Z Nismo, съобщиха от централата на Nissan след като публикуваха официална информация и снимки на спортния хеч.

Досегашната версия на 370Z Nismo генерираше мощност от 328 к.с. при 7000 об/мин, но след оптимизацията на инженерите от Nissan моделът доставя 344 к.с., налични при 7400 об/мин. Увеличение има и във въртящия момент, който нараства от 362 Нм до 370, налични при 5200 об/мин.

Двигателят е комбиниран със шестстепенна механична скоростна кутия и на практика какво се оказва? Освеженият Nissan 370Z Nismo извършва класическия спринт от нула до 100 км/ч за 5,2 секунди.

Благодарение на новия аеродинамичен пакет, с който е оборудван хечбека, коефициентът на челно съпротивление надминава този на GT-R. Промените са изразени в новия по-голям дифузьор, двойката изходящи тръби на новата изпускателна система, по-широките странични прагове, масивното задно крило и ревизираната предница, включваща нов сплитер.

Също така, нови са и 19-цоловите колела, обути в гуми Bridgestone Potenza с размери за предната ос 245/40 и 285/35 за задната ос. В сравнение със стандартния модел, Nismo версията е по-ниска с 10 мм и може да се похвали с нови пружини, амортисьори и спирачки.

Кокпитът на 370Z Nismo е обзаведен с нов спортен волан, облицован с алкантара, Nismo спортни седалки и табло с нова цветова схема от червено и черно.

Етикети: 370Z, 370z nismo, gt-r, Nismo, Nissan